凱品五金制品有限公司(圖)-機箱鈑金件-機箱鈑金：

按鈑金件的基本加工方式，如下料、折彎、拉伸、成型、焊接、表面處理。?本此講述每一種加工方式所要注意的工藝要求

機箱鈑金

下料根據(jù)加工方式的不同，可分為普沖、數(shù)沖、剪板、激光切割等，由于加工方法的不同，下料的加工工藝性也有所不同。?鈑金下料的主要方式為數(shù)沖和激光切割。?數(shù)沖是用數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床加工，板材厚度加工范圍為?冷扎板、熱扎板?小于或等于3.0mm,鋁板?小于或等于4.0mm，不銹鋼?小于或等于2.0mm。加工板材大尺寸1250mm*4000mm。?機箱鈑金

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沖工藝的設(shè)備是沖床，能把剪好的材料進一步加工成形。沖壓各種形狀需要不同的模具，常見的模具有圓孔，長圓孔，凸臺；精度較高。

凸臺：材料不去除，注意凸臺的高度有限制，跟板材材質(zhì)，板材厚度，凸臺斜面角度等有關(guān)。

凸臺有好多種，包括散熱孔，安裝孔等。由于受折彎影響，設(shè)計孔的邊緣距離板材邊和折彎邊都會受到限制

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鈑金加工流程：

下料：數(shù)沖、激光切割、剪板機

成型-折彎、拉伸、沖孔:折彎機、沖床等

其他加工：壓鉚、攻牙等

焊接：鈑金的連接方式

表面處理：噴粉、電鍍、拉絲、絲印等

鈑金加工工藝--下料

鈑金的下料方式主要有數(shù)沖、激光切割、剪板機、模具下料等，數(shù)控為目前常用方式，激光切割多用于打樣階段（也可加工不銹鋼鈑金件），加工費用高，模具下料多用于大批量加工。

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